青岛企业制作的 AI 短剧已通过青岛海缆实现数字产品出口 【中国联通消息】日前，青岛一企业制作的 AI 短剧，通过中国联通（青岛）国际海缆顺利实现数字产品出口。这标志着青岛打通 “国际算力—合规传输—海外使用” 链路，首次完成词元出海场景闭环验证。 注意：鉴于 #青岛局 仍未开通，该企业无疑是通过 IPLC/IEPL 专线实现的数字贸易出口。 据山东新闻频道披露： → 🇰🇷 韩国 低至 11ms → 🇯🇵 日本 低至 33ms → 东盟: 新加坡(?) 78ms #新闻 #青岛 #联通 #国际通信出入口局 #出入口局 #gfw
青岛出入口局：即将上线 日前，青岛市工信局工业互联网处书记兼处长朱健致辞 “…市民和企业都将享受到更加便捷、更加稳定的跨境通信服务…”，并透露 #青岛局 的业务重心。 1. 项目完工进度：三栋主体建筑已全面封顶 2. 重点对接：🇯🇵🇰🇷日韩、一带一路沿线国家 3. IaaS 入驻：阿里、腾讯、华为云、AWS 等头部企业 4. 五个应用衍生新业态：金融科技、跨境电商、数字文创、海洋科研和跨国制造。 #新闻 #青岛 #联通 #国际通信出入口局 #出入口局 #gfw
再审视为何新建六个全业务出入口局 原本猜想的「持续扩容后的均衡负载」很难构成首要因素。有必要结合公共互联的成本重新审视动机。 不妨先做个思维实验，假如美国断联中资 PoP，海外流量会在哪交换？考虑成本，位于欧盟的中资 PoP 是首选，而新加坡是次选。因为，🇪🇺流量交换成本与北美并列全球最低，仅为新加坡的半价。 有人会问，香港、日本呢？香港成本更高，且会被「流量套利」。至于日本则主要是拜中日关系所赐。【日本或许在去年底之前都被考虑过，不然也不会拉 SJC2 海缆，以及设青岛局】 若首选🇪🇺，那么走什么线路过去？现有四个方向：新疆陆缆、内蒙陆缆、黑龙江陆缆、经粤港-新加坡-欧洲的海缆、经昆明-泰国/新加坡-欧洲的海陆缆。 1、新/蒙/黑的陆缆高度绑定北京局，问题是： ❶ 北京三网 GFW 带宽占全国 15%，本是小局； ❷ 只要数字丝路未投用，所有线路就必过境俄罗斯，不适合政治敏感业务； ❸
